선박,그랜드 세인트 앙투안, 이미 Livorno 항만 당국의 관심을 끌었습니다. 값 비싼 섬유가 들어간 레바논의 화물선은 1720 년 마르세유 항구에 도달했습니다. 보건위원회는 의심의 여지가있었습니다. 피망 슬롯은 동부 지중해에서 널리 퍼져있었습니다.그랜드 세인트 앙투안는 검역소에 배치되었습니다. 일반적으로 승무원과 재산은 피망 슬롯의 가능성을 배제하기 위해 40 일 동안 탑승해야했을 것입니다.
며칠 만에 초기 결정을 변경하는 것이 실수 였다는 것이 분명했습니다. 배는 피망 슬롯을 옮겼습니다.
Covid-191346-51 년에 중세 후반의 대단한 피망 슬롯도 지중해의 항구를 통해 유럽에 왔습니다. 그때, 사람들은 마르세이유에서 질병의 위험을 느끼려고 노력했습니다.Mur de Peste)는 프로방스로 지어졌습니다. 관광객들은 오늘날에도 여전히 그 일부를 볼 수 있습니다.
Wuhan에서 소설 코로나 바이러스 (COVID-19)의 발발은 1720 년 마르세유의 상황과 흥미로운 유사점을 보여 주었다. 그곳에서도 지방 당국은 처음에 질병의 확산을 가능하게했다. Wuhan과 Marseille에서는 영향을받는 지역의 사람들이 질병의 확산을 예방하기 위해 이동성의 급격한 제한이있었습니다.
발생하는 근본적인 질문은 다음과 같습니다. 세계화 된 세계는 얼마나 많은 이동성을 할 수 있고 전 세계가 있어야합니까? 다시 말해서, 우리는 세계화 된 세계 인 1720 년 마르세유의 욕심 많은 섬유 상인과 같은 발발을 비난할까요?
흥미롭게도 현대 의학은 1720 년과 마찬가지로 발생과 병자를 치료하는 데 거의 무력합니다. 예방 접종은 이용할 수 없으며 효과적인 치료법은 존재하지 않습니다. 중국 자체에서는 Covid-19의 결과로 수많은 의사들이 이미 사망했습니다.Mur de Peste, 오늘날 중국, 이탈리아 및 한국의 도시 전체가 멈추고 유람선이 항구에서 격리되어 있습니다. 그러나 기본적인 질문은 유럽의 초기 현대 사회가 피망 슬롯으로부터 스스로를 보호하는 것처럼 새로운 피망 슬롯에 대한 알려진 출발점으로 정상적인 트래픽을 막대한 제한해야합니까?
이 질문은 두 가지 요소로 나눌 수 있습니다. 첫째, 이동성의 대규모 제한이 바람직합니까?2또한, 그러한 결함을 위해 결코 설계되지 않은 공급망에 혼란이 있습니다.
비용은 상품과 사람들의 무료 교환이 가능하게 한 경제 성과의 막대한 이익과 비교되어야합니다. 중국에서만 수억 명의 사람들이 지난 20 년 동안 가장 깊은 빈곤을 피했습니다.
스마트 정책은 사람과 상품의 유해한 교환의 비용과 이점을 평가해야합니다. 몇 년마다 발생하는 것이 세계화의 혜택을 거두기 위해 기꺼이 지불 해야하는 가격이라고해도 미래 피망 슬롯이 더 나빠질 지 여부는 매우 실제적인 의문이 있습니다.
다행히도, 세계화의 이점 중 많은 사람들이 엄청난 건강 위험없이 달성 될 수 있습니다. 상품과 자본의 무료 교환은 제한 될 필요가 없습니다.
편집자 주 :이 장은 스위스 신문 Finanz und Wirtschaft (허가로 재현)에서 독일어로 처음 등장했습니다..
참조
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Sala-i-Martin, X (2006),“세계 소득 분포 : 빈곤… 수렴, 기간”,분기 별 경제 저널121 (2) : 351-397.
Viscusi, W K and C J Mas저널의 혜택 분석8 (2) : 226-250.
endnotes
1 참조https://www.efv.admin.ch/efv/en/home/finanzberichterstattung/bundeshaushalt_ueb/ausgaben.html.
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