그녀가 유럽

매년 9 월 스트라스부르의 유럽 의회에 전달한 유럽 연합 연설 (SOTEU)의 연례 주정부는 특히 흥미로운 행사가 아니 었습니다. 2020 년 EU가 Covid-19에 대한 백신을 개발하고 구매하기위한 글로벌 경주 중에 2020 년에 바뀌었고, EU가 푸틴 대통령의 우크라이나 침공에 응답했을 때 작년까지 계속되었습니다.

한 가지 중요한 예외를 제외하고 - 전기 자동차 (EV)에 대한 중국 보조금 조사 발표 - 올해의 연설은 (상대적으로) 지루한 것으로 되돌아 갔다. 아마도위원회는 위기가 끝나고 평범하고 더 기술적 인 자아로 천천히 돌아갈 수 있다고 생각할 것입니다.

Von der Leyen의 다음 경력 움직임을 예측하는 것은 쉽지 않을 수 있습니다. 그러나 그녀가 유산 연설에서 그녀가 다룰 주제를 추측하는 것은 어렵지 않았습니다.

von der Leyen의 에너지와 기후 의제에 대한 단서를 찾고있는 사람들은 가능한 두 번째 용어에 대한 실망했을 것입니다. 에너지 위기는 거의 과거의 기억으로 보였다.

그러나 올해 연설의 가장 주목할만한 특징은 Von der Leyen의 지정 학적에서 지구 경제학으로의 전환이었습니다. 본질적으로, 그녀는 앞으로 몇 년 동안 EU의 가장 시급한 질문이 될 것인데, 유럽이 전 세계 긴장과 미국 고립주의에 대처할 수있는 방법에 대답하려고 노력했습니다.

아마도 Von der Leyen이 EU Green Deal을 성장 전략으로 구성하기로 선택한 이유는 아마도 환경, 에너지 및 기후 정책의 야심 찬 세트뿐만 아니라 그녀의 새로운 전략은 또한 유럽 산업을 주로 중국에서 나오는 불공정 경쟁으로 간주하는 것으로부터 유럽 산업을 보호하려는 새로운 헌신을 설명합니다.

EU는 공식적으로 중국이“동시에 협력 및 협상의 파트너, 경제 경쟁자 및 체계적인 라이벌”이라고 생각합니다. 이는 EU 회원국의 차이를 반영합니다.

Von der Leyen은 그녀의 연설에서 프랑스 접근법을 확실하게 뒷받침했습니다. 위원회의 새로운 반 보조금 조사는 궁극적으로 EU가 중국의 EV 수입에 대한 추가 관세를 현재 10 % 이상으로 초과 할 수 있습니다.

이러한 조사는 큰 위험을 초래합니다. EU는 2010 년부터 중국을 대상으로 한 수많은 수많은 보조금 조사를 시작했으며, 대부분 종이, 강철, 직물, 광섬유, 타이어 및 전기 자전거와 같은 훨씬 작은 산업을 다루고 있습니다.

조사가 궁극적으로 새로운 관세를 정당화 할 것이라는 보장은 없습니다. 위원회는 전기 자동차 산업을 대상으로 한 직접 정부 보조금을 식별해야합니다.

Zach Meyers는 선임 연구원, Camino Mortera-Martinez는 브뤼셀 사무소의 책임자이며 Sander Tordoir는 유럽 개혁 센터의 선임 경제학자입니다..

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