온라인 슬롯 새로운 규칙과 인프라없이 자유 무역 목표에 도달하지 못할 것입니다

AFCFTA (Africa Continental Free Trade Area)의 목표와 의도는 90%의 관세 제거와 같은 필수 규제 및 인프라 변경없이 사산이 될 것입니다. 국경, 특히 온라인 슬롯 항구 안팎으로 더 빠르고 원활한 상품 및 서비스 흐름을 촉진하기 위해 새로운 정책이 만들어 져야합니다.

Cyril Ramaphosa 대통령은 4 월 SA의 선적 컨테이너 트래픽의 약 60%를 처리하는 사하라 이남 온라인 슬롯에서 가장 바쁜 더반 항구를 방문했습니다. 대통령의 방문은 현장 검사 역할을했으며 최대 R100 억의 새로운 인프라 투자 드라이브를 발표 할 수있는 기회로 사용되었습니다.

포트의 관리 및 용량 능력을 업그레이드하는 목표는 현재 290 만 20 피트의 동등한 단위 (TEU)에서 11.3 백만 TEU로 컨테이너 용량을 늘리는 것입니다. 이를 달성하면 Durban이 5 백만 개의 컨테이너 용량으로 Port보다 앞서 나가고 Tangier는 9 백만 개 이상의 용량을 가지고 있습니다.

대통령의 방문 당은 조직화 된 사업을 포함하지 않았습니다. SA 배송 사업자 및 에이전트 의장 Malte Karsten의 SA 협회는 최근“더반 포트에서 효율성이 크게 향상되지 않았다”고 지적했다.“우리는 1 년 반 전에 약 1 년 반 전에 포트에서 문제에 대해 불평하는 편지를 썼기 때문에 비즈니스가 포함되어 있지 않았다”고 말했다.

비즈니스는 궁극적으로 구직의 원동력입니다. 정부의 계획과 이니셔티브에 듣고 포함되어야합니다. 종종 그들의 행동이 잘 의도적이지만, 원거리 사무실의 관료들과 정치인들은 비즈니스와 공급 업체가 직면 한 일상적인 과제에 대한 지상 경험이 없습니다.

고무적으로, 항만 총괄 관리자 인 Moshe Motlohi는 미래에 민간 부문이 프로젝트의“중심”이 될 것이며, 3 분의 2까지 자동차 취급 용량을 늘리는 데 분명한 강조가 있다고 지적했다. 이달 초 Motlohi는 이렇게 말했다.

중요한 판단

초점은 포트 저렴하고 빠르게 컨테이너를 이동하는 데 있어야합니다. 예를 들어 연례 보고서 만 수행하는 것은 불충분합니다.

R100 억의 제안 된 투자 목표는 그 자체로 칭찬하거나 비판되어서는 안됩니다. 가장 중요한 판단은 그러한 많은 양이 사용되는 것과 관련하여.

SA와 같은 신흥 시장 경제의 최우선 과제는 가능한 한 많은 상품에 대한 관세를 제거하는 것입니다. 이를 통해 다른 국가의 기업이 상품을 더 저렴하게 판매 할 수는 있지만, SA 소비자는 중요한 것으로 간주되는 다른 것에 소비자가 더 많은 가처분 소득을 가지고 있음을 의미합니다.

더반 포트 투자 및 업그레이드는 AFCFTA의 일부로 기대되는 장기적인 변화의 종류입니다. 온라인 슬롯 정부가 해당 국가의 혁신, 투자 및 일자리 창출 증가의 잠재력을 인식한다면 너무 오랫동안 부족한 필수 원동력을 제공 할 수 있습니다.

상품과 서비스의 흐름을 증가시키는 것 외에도 정부는 AFCFTA의 정신으로 사람들이 국경을 넘어 다른 나라에 일하고 투자하는 것이 더 쉬워져 아이디어의 혼합과 대륙의 경제적, 사회적 도전을 해결하는 새로운 방법을 더 쉽게 만들어야합니다.

SA 환경이 될 수 있습니다the현명한 정책 변경을 제공하는 대륙의 투자 및 혁신을위한 목적지.

이 기사는 BusinessDay에 처음 등장했습니다.