출시 후 5 년 후 Michael Baltensperger와 Uri Dadush는 중국의 벨트 및 도로 이니셔티브를 반영합니다. 고대 무역 경로를 되살리려는 계획은 전 세계와 중국의 개발 전망을 향상시킬 수있는 잠재력을 가지고 있지만, BRI의 목표가 너무 광범위하고 정의되지 않았으며, 실행이 너무 비통하지 않기 때문에 그 잠재력은 실현되지 않을 수 있으며, 실사가 부족하고 조정되지 않은 경우.
중국의 벨트 및 도로 이니셔티브 (BRI)는 국제 무역 개발 전략입니다. 2013 년에 시작된이 곳은 중국이 세계 문제에서 자신의 역할을 주장하고 세계화의 기회를 포착하는 방법 중 하나입니다.
이 정책 기여는 BRI의 배경과 그 맥락, 이니셔티브의 범위와 그 뒤에있는 의도에 대해 알려진 것을 이야기합니다. 이 이니셔티브는 매우 큰 인프라 투자 격차를 해결할 수 있으며, 이는 환영 받고 필요합니다.
많은 관찰자들이 BRI를 환영하지만, 많은 사람들이 좋은 이유 때문에 반대하는 반면, 다른 사람들은 그것을 오해하고 나쁜 이유로 반대합니다. 우리는 지정 학적 목표, 우선 순위, 지리적 범위, 국유 기업의 역할, 자원 할당 및 투명성 문제 및 실사 문제와 관련된 이니셔티브에 대한 우려를 식별하고 논의합니다.
BRI의 중국과 다른 이해 관계자들이 투자를 최대한 활용할 수있는 개선이 있습니다. 효과적이기 위해서는 BRI는 명확한 목표, 적절한 자원, 선택성, 실행 가능한 구현 계획, 실사 및 명확한 의사 소통 인 무역 및 개발 전략의 기본 조건을 충족해야합니다.
Bruegeldata원래 조각을 보려면 클릭여기.
Copyright © 2019 Bruegel. 모든 권리 보유.