프라그마틱 슬롯 무료체험에서 수입 된 전기 자동차 (EV)에 대한 새로운 임시 관세를 부과하기로 한 유럽위원회의 결정은 프라그마틱 슬롯 무료체험의 EV 수출 보조금에 대한 9 개월의 조사 후에 나왔습니다. 3 명의 프라그마틱 슬롯 무료체험 생산자들이 세 가지 다른 반 보조 업무를 맡았다.
언급 된 3 개의 EV 제조업체 외에도 EU 조사관과 협력 한 프라그마틱 슬롯 무료체험의 다른 EV 생산자들은 21 %의 가중 평균 의무를 받았습니다. 협력하지 않은 다른 모든 생산자들은 상위 38.1 %에 맞았습니다.
이 새로운 EU 방지 관세는 프라그마틱 슬롯 무료체험의 수입 상품에 관한 이전 EU 반-보조금 조사에 이어 부과 된 것들과 동등합니다. Rhodium Group은 초기 조사에서 프라그마틱 슬롯 무료체험 기업 협력이 평균 19.7 %의 새로운 의무에 직면했다고 추정합니다.
유럽 연합 내에서 생산 시설을 개설하는 주요 회사 인 BYD에서 가장 낮은 관세를 부과하면 EU 시장에서 회사가 이점을 제공합니다. 주가는 예상대로 혜택을 받았습니다.
테슬라뿐만 아니라 프라그마틱 슬롯 무료체험의 모든 EU 소유 EV 생산자들이 EU 조사와 협력했다고 가정하면, EV 수출에 대해 유럽 연합에 대한 21 %의 추가 관세에 직면 해 있습니다. 그리고 Rhodium이 연구 한 바와 같이, 일부 프라그마틱 슬롯 무료체험에 기반을 둔 EV 생산 업체는이 수준에서 관세로 상업적으로 고통받을 것입니다.
모든 말에 따르면,위원회는 이전 블로그 게시물에서 논의 된 바와 같이 100 개가 넘는 위치 방문 및 수십 명의 커미션 직원이 포함 된 상당한 반액 조사를 마운트 한 후 신중하게 행동했습니다. 새로운 관세는 세계 무역기구 (WTO) 규칙에 따라 정치적 의지를 알리며 프라그마틱 슬롯 무료체험 EV 무역 관행에 직면하고 프라그마틱 슬롯 무료체험 EV 생산자들이 유럽 연합 내에서 생산을 찾을 수있는 인센티브를 제공합니다.
위원회의 관세 발표는 프라그마틱 슬롯 무료체험에서 유럽 연합으로의 EV 수출에 대한“임시 관세”에 대한 것이 었으며,“결정적인 관세”는 이제 4 개월 이내에 설정해야합니다. 그러나 결정적인 반 보조 관세는 EU 협의회의 EU 회원국의 대다수에 의해 승인되어야합니다.
그러나 유럽에 대한 더 많은 투자를 촉진하는위원회의 신중하고 사실 중심의 접근 방식은 EU 회원국이 결정에 이의를 제기하기가 더 어려워 질 것입니다. 아마도 38.1 %의 관세를 비 협력 회사에 적용하는 범위는 마진에서 협상 될 수 있지만, 20 % 수준의 낮은 관세가 변경 될 것 같지는 않습니다..
프라그마틱 슬롯 무료체험이 유럽 연합의 신중한 접근에 응답할까요? 프라그마틱 슬롯 무료체험에 대한 EU 수출을 구체적으로 대상으로하는 일부 보복 조치는 불가피 할 수 있습니다.
분명히, 프라그마틱 슬롯 무료체험에는 보복을위한 다양한 정치 및 재정적 도구가 있습니다. 관세를지지하는 유럽 국가에 계획된 투자를 선택적으로 지연 시키거나 리디렉션 할 수 있습니다.
프라그마틱 슬롯 무료체험의 경우 상업적 결론은 유럽 시장이 중요하다는 것입니다. 특히 미국 시장이 Biden 행정의 관세에 의해 폐쇄 되었기 때문에 터키 (40 %)와 브라질 (2026 년까지 35 %)은 EU 수준보다 훨씬 높은 새로운 EV 관세를 도입했습니다. 베이징은 EV 부문에서 유럽 연합과의 에스컬레이션 무역 전쟁을 피하기위한 모든 인센티브를 가지고 있습니다.
마지막으로, 유럽 연합은 프라그마틱 슬롯 무료체험 보조금 조사에서 WTO 규칙을 따랐기 때문에 BIDEN 행정부의“도적”경로를 따르지 않는다는 신호를 보내고있다. 그래서 아마도 베이징은 정치적 이유로도 불을 붙일 것입니다.
프라그마틱 슬롯 무료체험 정부는 EV 부문 에서이 분쟁을 WTO에 전할 수 있습니다. 이러한 움직임은 프라그마틱 슬롯 무료체험이 미국과 달리 규칙에 의해 플레이하는 것으로 보이는 데 도움이 될 것이며, EV에 대한 EU-China 분쟁의 잠재적 해결을 알 수있을 수도 있습니다..
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