2023 년 11 월 이후 예멘의프라그마틱 슬롯 무료체험이 지원하는 Houthi 반군에 의한 홍해 상인 운송에 대한 지속적인 공격은“중간 복도”로 알려진 중앙 아시아 무역 네트워크를 신선하게 향상 시켰으며, 이런 일을하면서프라그마틱 슬롯 무료체험과프라그마틱 슬롯 무료체험의 기회를 창출했습니다. 불과 한 달 전, 2023 년 10 월,프라그마틱 슬롯 무료체험, 카자흐스탄, 터키, 투르크 메니스탄 및 우즈베키스탄 대표들은“투르크 메니스탄-우즈베키스탄 노선”이라고 불리는 중간 복도의 두 번째 주요 도관의 발전을 서두르는 방법에 대해 논의하기 위해 만났다.
원래 2000 년대 후반에 고안된 것처럼 중간 회랑의 주요 대중 교통 전환 경로는 터키, 코카서스 산, 카스피아 해 및 카자흐스탄 (Kazakhstan)을 중국으로 유럽에서 운영했습니다. 그 경로의 경로를 따라 국가는이를 Trans-Caspian International Transport Route (TITR)라고 불렀습니다.
관심사를 활용하면서 중간 회랑 국가는 다른 대중 교통 전지의 개발을 서두르려고 노력했습니다. 그 중 Turkmenistan-Uzbekistan 루트는 가장 많은 진전을 이루었습니다.
투르크 메니스탄과 우즈베키스탄에서 빠진 것에 대한 두려움
2022 년 12 월, 90 개의 25 피트 운송 컨테이너가 장착 된화물 열차는 Turkmenistan의 Turkmenbashi 항구로 향하는 Tashkent의 외곽을 작은 팬의 작은 팡파르와 함께 남겨 두었습니다. 그들의 구리화물은 투르크 메니스탄-우즈베키스탄 노선을 여행 한 최초의 선적이었다.
확실히, 무역 네트워크에 대한 관심은 투르크 메니스탄에게는 새로운 것이 아닙니다. 그것은 오랫동안 석유와 천연 가스에 대한 수출에 대한 도관을 찾았습니다.
마찬가지로, 우즈베키스탄의 경제 개발 전략의 중요한 부분은 전 세계적으로 통합 된 시장 경제를 구축하는 것이 었습니다. 결과적으로 Tashkent는 전국 철도뿐만 아니라 반 10 년 넘게 재무 및 법률 시스템을 점검하기 위해 노력했습니다.
중국과프라그마틱 슬롯 무료체험의 기회
Turkmen 및 Uzbek의 동서 트랜지 트레이드 경로를 발전시키기위한 노력과 병행하여 투르크 메니스탄-우즈베키스탄 도로를프라그마틱 슬롯 무료체험으로 연결하는 박차 경로에 대한 이야기가있었습니다. 이러한 노선의 조합은 특히 중국과프라그마틱 슬롯 무료체험에게 기회를 창출 할 것입니다. 특히프라그마틱 슬롯 무료체험으로의 박차가 페르시아만이나 아라비아 해로 확장 된 경우.
그러나 중간 복도에 대한 링크는프라그마틱 슬롯 무료체험에게도 전략적 일 것입니다. 또 다른 대중 교통 전환 경로 이상의 이러한 연계는프라그마틱 슬롯 무료체험이 서구 경제 제재의 영향을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
그러한 대중 교통 전환 경로의 또 다른 수혜자는 중국이 될 것입니다. 중간 복도의 동부 종점 으로서이 나라의 주요 역할은 항상 중앙 아시아에서 중국의 영향력을 확대 할 가능성이 높았습니다.
전략적으로, 투르크 메니스탄-우즈베키스탄 노선을 결합하고프라그마틱 슬롯 무료체험과의 대중 교통 전 박차는 잠재적 우발성을 다루는 중국의 능력을 향상시킬 수 있습니다. 이러한 조합은 인도양 전역의화물 운송에 대한 중국의 의존도를 낮출 수 있습니다.
중간 복도 확장의 시사점
오늘날 중간 복도 확장에 대한 전망은 특히 Houthi가 홍해의 상인 운송에 대한 공격이 지속될 경우 그 어느 때보 다 좋다. 그러나 중간 복도에는 여전히 갈 방법이 있습니다.
확실히, 투르크 메니스탄-우즈베키스탄 노선과프라그마틱 슬롯 무료체험 사이의 연관성을 포함하는 중간 복도 확장은 베이징과 테헤란 사이의 전략적 유대를 더욱 강화할 것입니다. 미국과 똑같이 관심이있는 것은 그러한 확장이 투르크 메니스탄과 우즈베키스탄을 전통적인 전략적 중립으로부터 멀어지게하고 중국의 궤도에 더 가깝게 이동할 수 있다는 가능성이다.
Felix K. Chang은 외교 정책 연구소의 선임 연구원이며 인공 지능 엔지니어링 회사 인 DecimQ의 최고 운영 책임자입니다.
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